一、锂离子电池介绍

　　锂离子电池主要是以锂掺杂金属为电极，以锂离子的传递来完成充放电。根据正极材料的不同可分为钴酸锂电池，磷酸铁锂电池，锰酸锂电池、三元锂电池等。磷酸铁锂是目前受关注的锂离子电池正极材料之一，具有理论容量高、价格低、无污染等特点。

　　按国家规定，汽车动力电池容量衰减到80%以下时需要退役，此时电池进入梯次回收利用阶段。在电池容量衰减到20%以下后，电池将进入原材料回收利用，拆解后进行各组分的元素提取和新材料(碳酸锂等)的合成。

　　二、废旧锂电池来源

　　废旧锂电池主要来源于退役消费电池、退役动力电池、退役储能电池和电池厂的废料。锂电池废料的回收途径主要掌握在汽车报废拆解厂和汽车企业中。通过回收商和互联网回收平台也能回收到部分锂电池废料。

　　三、废旧锂电池市场

　　新能源汽车产业快速发展，带动动力电池装车量快速增长。我国动力电池装车量从2015年的15.7GWh增加至 2021年的 154.5GWh，年复合增长率达46.4%。2022年1-10月动力电池装车量达425.9GWh，同比增长166.5%。早期安装的三元锂和磷酸铁锂电池使用寿命约 4-6 年;近两年新推出的车用电池平均寿命可达 6-7 年，由此推断我国首批新能源车动力电池退役潮即将来临。退役动力电池的回收是必要的，从环保角度看，若废旧动力电池处理不当，其中的钴、镍、铬等金属将会造成巨大的环境污染;从资源角度看，合理回收退役电池中的锂、锰、钴、镍对新能源金属资源供给具有重要意义;从资源再生角度来看，废旧动力电池经过破碎、拆解后重新制备出碳酸锂，用于制备新的锂离子电池。

　　碳酸锂等动力电池源材料价格的加速上行，直接导致废旧动力电池价格飙升;新能源汽车产业快速发展，动力电池产量持续提升，也促使动力电池回收市场火热，众多车企、动力电池生产商及供应商、大型回收企业等都纷纷在动力电池回收布局;新能源汽车产业发展规划 (2021-2035年)》指出，支持动力电池梯次利用产品在储能、备能、充换电等领域创新应用，加强余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术的研发，因此未来锂电池回收市场空间巨大，竞争激烈。